赛车运动

一级方程式

一级方程式一般投注规则

1. 出于结算的目的,除非盘口规则中另有规定,否则最终的结果被视为有效的。

2. 由于天气条件或其他情况而缩短的赛事,但被管理协会视为官方赛事,将相应解决。

3. 如果比赛推迟到另一天(在 UTC 时区内确定),则所有市场都被视为无效。

4. 除非在市场规则中另有说明,否则如果获胜者的数量超过特定市场的预期获胜选择数量,则将适用死热规则。

5. 如果一名或多名车手必须从维修区开始比赛,他/他们将被排在起跑线的末尾以进行结算。

6. 如果参赛者(反映为专用选择)在不同的圈数退赛,则以完成圈数作为结算目的。


团队盘口

1. 获胜者(团队)、Top x(团队)和 Head2head(团队)将与最终结果中排名最好的汽车的团队进行结算。

2. 第一名退役(车队)以先退役一辆赛车的车队结算。

3. 请注意:特定的退休市场规则被视为对该市场有效。

4. 第一个进站(车队)由最先进入维修区的车队结算。

5. 请注意:特定的进站市场规则被视为对该市场有效。

6. 车队总超车次数以指定车队两辆车累计超车次数计算。

7. 请注意:特定超车市场规则被视为对该市场有效。


最快圈速盘口

1. 在指定的圈数、圈数或比赛中取得最快圈速的车手被视为获胜者。

2. 以毫秒为单位的单圈时间可用于结算目的。


Head2head盘口和冠军组

1. 如果所有参赛者(反映为专用选择)在同一圈退赛,则该盘口将无效。

2. 如果其中一名车手在编队圈内或之前退赛,则盘口将被视为无效。


超车盘口

1. 超车需要保持到一圈结束,以便考虑进行结算。

2. 出于结算目的,不考虑第一圈的超车。

3. 特定车手进出维修区时在同一圈内超车不计入结算目的。

4. 汽车在报废时的超车不考虑用于结算目的。

5. 研磨和解包不视为超车。


退役盘口

1. 如果一辆汽车在比赛被视为完成时没有通过终点线,则该汽车被视为出于结算目的而退役,除非他被取消资格。

2. 如果超过 1 名参赛者在第一次退赛发生的同一圈退赛,则将适用死局规则。

3. 如果赛车在维修区或维修区退赛,则考虑最后开始的一圈进行结算。

4. 退役盘口仅包括开始比赛的车手。


退役盘口

1. 如果一辆汽车在比赛结束时没有通过终点线,则被视为退役,除非他被取消资格。

2. 如果超过 1 名参赛者在第一次退赛的同一圈退赛,则将适用死热规则。

3. 如果赛车在维修站或维修区车道上报废,则最后一圈开始用于结算目的。


进站盘口

1. 首先进入维修区的赛车将被视为该市场的赢家。

2. 如果汽车进入维修区并退出,出于结算目的,它仍将被视为进站。


总完赛者盘口规则

1. 车手只有在比赛结束时通过了重点县,才被视为结算目的的完成者。


分类

待分类:结算该市场时将使用国际汽联官方分类。 完成比赛获胜者所完成圈数 90% 的车手将被国际汽联分级,并在“待分类”投注中被归类为获胜者。

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